AGIR SUR LE PLATEAU DE VANVES N’EN CONTINUE PAS MOINS SON ACTION MALGRE UNE CERTAINE FEBRILITE ELECTORALE

Malgré les polémiques suscitées par son flyer d’invitation à son assemblée générale du 10 Mai dernier à l’école Max Fourestier, et démultiplié par une lettre ouverte du Maire sur papier glacé, et non écologique, l’association Agir sur le Plateau n’en continue pas moins son action en restant sereine et Zen, ses responsables mettant cela  sur le compte d’une certaine fébrilité politique provoqué par cette période électorale

Elle n’en continue pas moins son action au jour le jour et ayant fait mardi soir, le point sur ses actions devant plus d’une cinquantaine de membres sur les 250 qu’elle compte, avec quelques curieux venus grâce justement à ce flyer. «On représente des soucis et des inquiétudes qu’on essaie d’apporter à la mairie et à GPSO » explique Pierre Bousseau son président qui a passé en revue, avec son bureau, les sujets d’actualité, après avoir constaté que depuis sa création, elle avait obtenue des résultats mis en place par la mairie et GPSO : le kiosque, la librairie le Cheval Vapeur, la station de bus 95 sous le pont SNCF...

-La révision du PLU de Vanves provoqué par le projet d’hôtel rue du Moulin par Viparis sur un terrain dans le périmétre du parc des expositions où les travaux ont commencé : «Lors de l’enquête publique, on est intervenu avec le collectif du 4 Septembre pour faire part de nos observations. Des avis défavorables ont été émis par ls habitants notamment sur sa hauteur de 33m. 12 alertes ont été faites par la commissaire enquêteur notamment sur la préservation des arbres, la consolidation du terrain, à cause de carrières » a indiqué son président. «On peut s’étonner du choix de cet hôtel, sorte d’auberge de jeunesse, par Viparis et la ville avec la chambre à 40 € » selon une habitante. « On a des doutes sur la qualité du bâtiment qui sera inhabitable dans 5 ans» ajoute un autre participant. «Ce n’est pas l’hôtel qui nous a été présenté lors du comité des riverains » soulignait Claudine Charfe.  En tous les cas, une chose est sûre, à Issy les Moulineaux, André Santini a pris en compte les observations des riverains en abaissant la hauteur de 40 à 25 m du futur hôtel Marriott, et à Vanves, Bernard Gauducheau n’a rien pris en compte des avis émis par ses futurs riverains en imposant ce projet «d’un hôtel du pauvre» géré par la chaîne Oklo

- La Signalétique : Le président Bousseau a rappelé que l’association avait remis en janvier 2021 à la mairie et à GPSO montrant que les livreurs avaient du mal à trouver leurs clients, d’autant plus qu’avec la crise sanitaire, l’e-commerce s’est développé avec la multiplication de livraison, qui a commencé à avoir un début de concrétisation à l’automne dernier. Mais ce n’est tout à fait réglé comme le remarquait un riverain de la rue Auguste Compte qui constatait toujours un manque de plaques de rues.

- Le projet Mozaïc : » le désiamantage et l’apurement des immeubles où étaient installés l’aDEME et Orange en autres, sont sur le point d’être terminé, avec l’enlévement des faiences sur les façades. Il est prévu maintenant de faire sauter les petites fenêtres pour les remplacer par de grandes baies vitrées, ce qui va générer du bruit (jusqu’en Juin) et de détruire le bâtiment qui accueillait le self service prés du carrefour du 19 Mars » ont indiqué les dirigeants de l’association qui sont satisfait de cette opération qui réhabilite des immeubles avec 22 600 m2 de bureaux, des commerces en rez-de-chaussée. Il n’en reste pas moins qu’ils s’interrogent sur le devenir du fun Park et des terrains de jeux, vu le manque de terrains dans ce secteur de la porte Brancion, avec la réalisation de la résidence étudiante de Woodeum, seule réalisation qui ait survécu du projet «Imaginons la Métropole du Grand Paris», malgré les assurances de la mairie de Vanves

- Relais Postal : c’est le « serpent de mer » qui fâche sur le Plateau, car aux yeux des habitants, aucun relais postal n’a remplacé l’ancienne annexe de la poste  qui devrait accueillir une mini-créche privée. Le relais postal installé dans le Franprix de l’avenue de Verdun est complétement excentrée du Plateau. Autant aller place de l’insurrection à 250 m de là, ce qui impossible pour des personnes âgées ayant quelques problèmes de motricités  d’autant plus qu’il n’y a plus de navette municipale, remplacé par un nouvau dispositif « Vanves Express » qui parait bien disuassif pour certains d’entre eux

LES MAUVAISES SURPRISES DU NOUVEL AN A VANVES

Il n’y a plus de Navette municipale depuis le 1^er Janvier, sa suppression ayant été décidé par la municipalité conduite, 40 ans après son inauguration le 25 Janvier 1982 par Gérard Orillard. Malgré une pétition lancée par un couple de 75 ans qui avait invité le maire et son adjointe à la Solidarité à venir découvrir les difficultés pour des seniors âgés de monter la rude pente de la rue Gabriel d’Estrée. Beaucoup de vanvéens considèrent que la solution de remplacement – Vanves Express, à la demande, est  mal adaptée pour la population concernée et complexe : Les bénéficiaires doivent s’inscrire en ligne ou par téléphone via le «Pôle Vanves Express» pour obtenir une carte spécifique à ce service de transport à la demande dont le trajet est payant (1,50 à 3 euros, selon que la course ait lieu à Vanves ou vers une commune limitrophe).

Un relais de poste fort utile pour le quartier des Hauts de Vanves, rue de Chatillon, Chez Rachid (sur la photo) aurait été supprimé. Si c’est le cas, il avait été l’un des premiers à ouvrir un tel service, fort utile pour les seniors du quartier. Mais découragé par des clients mécontents et agressifs du service des colis, il a préféré jeter l’éponge. Le carrefour Market nouvellement installé rue Raymond Marcheron aurait accepté d’accueillir un relais poste. Ce qui serait étonnant alors que le Carrefour Market du Plateau a refusé, peu entrain à accueillir des services non directement en rapport avec son activité commerciale habituelle.

LA NAVETTE DE VANVES REMPLACE PAR VANVES EXPRESS UNIQUEMENT POUR DES CONDIDERATIONS FINANCIERES

Pas moins 8 questions orales ont été posées par LREM (3),  la Majorité municipale  LR/UDI (3) et EELV(2) lors du conseil municipal de mardi dernier, puisque c’est la seule façon d’être informé pour les groupes de l’opposition comme l’a fait remarquer Pierre Toulouse (EELV). La plus attendue concernait la suppression de la navette municipale posée par Séverine Edou (LERM) auquel Sandrine Bourg (LR) maire adjoint a apporté une réponse

« Lors du dernier Conseil Municipal, suite à une question orale de votre majorité municipale, vous nous informiez de la suppression de la navette municipale au 31/12/2021 en ces termes : « S'agissant de la navette, il est vrai qu'elle ne fonctionne pas de manière satisfaisante. Peu d'usagers l’empruntent. La mise en place de la ligne 59 a accentué la baisse de la fréquentation du service. Celui-ci n'est plus efficient. Au moment du lancement du marché, GPSO nous a sollicités sur le renouvellement du contrat de la navette qui arrivait à son terme. Son fonctionnement prendra fin au 31/12/2021 ». Pourtant le service proposé par la Navette de Vanves permet d’étoffer l’offre de transport intra communal au regard de la typologie géographique de notre ville pour faciliter la mobilité et les déplacements de certains publics utilisateurs notamment les personnes âgées, les personnes malades ou en situation d’handicap ou  encore les  jeunes parents. Sa tarification sur la base de la tarification RATP (Navigo, Imagine R, Améthyste, Ticket) permet de recevoir une subvention d’IDF Mobilités pour la financer.  De plus, la navette étant 100% électrique, elle contribue à l’action de notre collectivité pour l’environnement» a déclaré Séverine Edou

«La mise en place de « Vanves Express », service de transport à la demande destiné aux séniors avec une tarification selon les ressources, ne peut justifier l’arrêt de la navette. Ce service personnalisé ne peut être que complémentaire à l’offre de transport existante. D’ailleurs il ne relève pas du champ de compétence de GPSO par délégation d’IDF mobilités mais bien de celui du CCAS de Vanves. Si nous pouvons entendre certains de vos arguments, nous déplorons qu’il n’y ait eu, encore une fois, aucune concertation préalable avec les élus, les conseils de quartier, aucune consultation auprès des Vanvéens, ce qui aurait eu pour effet de trouver une solution plus adaptée. D’ailleurs, une pétition de plus de 800 signatures contre cette suppression, vous a été adressée. De ce fait, ce projet d’arrêt de la navette est-il définitif ou seriez-vous prêt à en revoir sa définition et ses objectifs en concertation avec vos administrés ?  Si votre décision d’arrêt de la navette était définitive, pouvez-vous nous apporter les éléments factuels et argumentés (étude d’impact, fréquentation sur les trois dernières années,…) qui ont motivé votre choix ? » a demandé Séverine Edou

«Depuis environ deux ans, la Commune a engagé avec l’EPT GPSO un travail de diagnostic sur l’offre locale de transport afin de mieux adapter le service rendu à la demande du public qui ne trouvait pas de solutions répondant à leurs attentes en matière de transport. Il est très vite apparu que si l’offre sur Vanves est abondante et s’est largement développée ces dernières années avec l’ouverture de la ligne 59, il subsistait plusieurs déséquilibres qu’il devenait urgent de corriger. L’objectif a été d’adapter plus efficacement le service public à de nouvelles demandes, à de nouveaux publics et utiliser de façon plus efficiente l’argent public. Dans le cas de la Navette, j’ai bien noté que la qualité majeure dont vous faites état pour ce service serait d’étoffer l’offre de transport déjà existante. Comme je le soulignais, celle-ci fait déjà partie des plus importantes pour une Commune de petite couronne : 5 lignes de bus RATP dont deux au départ de Vanves permettent de desservir directement le centre de la capitale et les points d’attraction les plus divers dans les domaines culturel, commercial, hospitalier, récréatif. Ces 5 lignes desservent aussi directement la totalité des Communes proches de Vanves ainsi que de nombreux lieux d’activité. Chacune de ces lignes permet par ailleurs des interconnections faciles avec l’ensemble du réseau francilien RATP ou SNCF. Aucun point de Vanves n’est à l’écart de ce réseau dont l’accès est particulièrement aisé quel que soit le quartier » a répondu Sandrine Bourg, maire adjointe.

«La nécessité d’étoffer cette offre avec la Navette aurait pu se comprendre et justifier d’y consacrer de l’argent public s’il avait existé une réelle demande et si malgré tous les efforts consentis depuis 20 ans, il était resté à Vanves des secteurs à l’écart, isolés de l’offre globale. Compte tenu de la faible superficie de notre Commune et de la densité actuelle du réseau, votre affirmation est en total décalage avec la réalité et avec les besoins des vanvéens. Les chiffres le démontrent parfaitement. Ainsi en 2016 la fréquentation de la Navette était de 70 670 voyages par an. Depuis 5 ans, la chute de fréquentation est constante : 29 949 voyages en 2018, 9 666 voyages en 2019, 3 952 voyages en 2020. Une fréquentation divisée par 17 entre 2016 et 2020 ; même si l’on exclut l’année 2020 des statistiques du fait de l’effet COVID, les chiffres restent éloquents : - 86 % de fréquentation entre 2016 et 2019. Bien évidemment si les chiffres de fréquentation sont en chute libre, le coût moyen d’un voyage atteint des sommets puisque le coût global du service reste constant (aux alentours de 200 K€ annuel). Ainsi le coût de revient pour la collectivité d’un voyage en Navette est passé de 792 000 en 2018 à 4,972 000 en 2020 » a -t-elle poursuivi en ajoutant : «Fallait-il donc s’entêter ? »

« Nous avons préféré adapter le service public pour répondre à une demande que la Navette ne remplissait pas et affecter l’argent public pour répondre correctement à un vrai besoin : celui d’un transport à la demande nécessaire notamment à un public que vous avez-vous-mêmes cité : personnes âgées, handicapés, personnes malades. Le nouveau service de transport individuel à la demande « Vanves Express » offre la possibilité de desservir des localisations précises et accroit le champ de mobilité jusqu’à un rayon de 3 kilomètres depuis le centre de Vanves ce qui inclut toutes les Communes voisines (Issy-les-Moulineaux, Paris, Malakoff, Clamart et même une partie de Montrouge et Chatillon). L’ex Navette ne permettait pas toutes ces possibilités. D’ailleurs, les chiffres de fréquentation de Vanves Express sont en hausse constante depuis sa mise en service.. Une façon concrète de démontrer que notre choix était non seulement avisé s’agissant de la réponse au besoin et aussi sage s’agissant de l’impact pour le contribuable»